Po dolgi pravni bitki z lokalnimi regulatorji si je Uber pridobil pravico do nadaljnjega poslovanja v Londonu - enem največjih trgov podjetja za delitev vožnje. Zmaga je prišla v ponedeljek, 28. septembra, ko je Westminstersko sodniško sodišče kljub zgodovinskim napakam Uber ocenilo kot sposobnega in ustreznega operaterja.
Po navedbah The Points Guy , Uberjeva pravna vprašanja v angleški prestolnici so se začela pred tremi leti, potem ko je Transport for London (TfL) prvič zavrnil prošnjo za dovoljenje. Lani so se varnostni pomisleki ponovno pojavili zaradi varnostnih težav z aplikacijo in prestolnice so v prestolnici ponovno zavrnile podaljšanje Uberjeve licence.
Ta druga zavrnitev Uberjeve licence se je zgodila novembra 2019 zaradi zaskrbljenosti regulatorjev glede nepooblaščenih voznikov, ki uporabljajo aplikacijo za pobiranje strank. Westminstersko sodniško sodišče je zaslišalo, da je varnostno vprašanje 24 voznikom omogočilo, da delijo svoje račune z 20 drugimi, kar je pripeljalo do 14.788 voženj.
Telefon stoji z logotipom Uber v svoji aplikaciji pred taksi postajo na postaji Waterloo 28. septembra 2020 v Londonu v Angliji. Zasluge: Chris J Ratcliffe / Getty Images
Uber je trdil, da je težavo odpravil, vendar je TfL kljub temu zavrnil aplikacijo za podaljšanje licence, da bi zagotovil, da ni bilo drugih težav s programsko opremo. Uber se je na odločitev pritožil in je lahko čakal na dokončno sodniško odločitev. V tem času je podjetje dejansko razširilo svoj doseg v Londonu z avgustovsko uvedbo storitve Uber Boat z uporabo čolnov Thames Clippers za prevoz potnikov po reki Temzi.
Na koncu je Westminstersko sodniško sodišče razsodilo v korist podjetja za aplikacije. Uber sicer nima popolnih izkušenj, je pa izboljšal sliko, je dejal sodnik. Preizkus, ali je [Uber] 'primerna in primerna oseba', ne zahteva popolnosti. Zadovoljen sem, da opravljajo tisto, kar bi lahko pričakovali od razumnega posla v njihovem sektorju, morda celo več.
Novo podeljena licenca velja 18 mesecev. Kot del dogovora mora Uber še naprej upoštevati predpise TfL in regulatorjem dovoliti, da spremljajo, kako podjetje upošteva te smernice.
Združenje licenciranih taksistov, ki že dolgo kritizira poslovanje Uberja v Londonu, se z odločitvijo ni strinjalo. Uber je vedno znova dokazal, da mu preprosto ni mogoče zaupati, da bi varnost Londoncev, njegovih voznikov in drugih udeležencev v prometu postavila nad dobiček, so sporočili iz združenja. Na žalost se zdi, da je Uber prevelik za učinkovito regulacijo, a prevelik, da bi propadel.
Uber ima trenutno v Londonu 3,5 milijona voznikov in 45.000 voznikov z licenco, pravi Jamie Heywood, njegov regionalni generalni direktor.