V zgodnjih urah 19. maja 2016 je EgyptAir MS804 izginil. Nočni let, ki je s pariškega letališča Charles de Gaulle zapustil mednarodno letališče v Kairu ob 23.05, je bil nazadnje viden v nenavadnih in ostrih ovinkih na višini 37.000 čevljev, da bi nekje nad Sredozemljem izginil ob 3.29 zjutraj. t pozneje, ko so bile najdene razbitine leta - vključno z dvema stoloma in enim kovčkom -.

Ko začnemo sestavljati podrobnosti - žongliranje sumov o mehaničnih okvarah in terorizmu -, se spomnimo podobnih (in enako nenavadnih) incidentov. Navsezadnje je zračno potovanje izjemno varno in izjemno redko je, da 70-tonsko letalo kar izgine s številnih radarjev, ki spremljajo njegovo pot

Po podatkih Mednarodnega združenja letalskih potovanj je bilo leta 2015 510 smrtnih žrtev potnikov - vključno z Germanwings 9525 in Metrojet 9628 - čeprav je število letov naraslo na 37,6 milijona. Če ne bi šteli namernih letalskih nesreč, bi dosegli zgodovinsko najnižjo vrednost. Leta 2014 je bilo 641 smrtnih žrtev: in tudi takrat so oblasti štele leto 2014 najvarnejše leto v zgodovini .

Seveda si ne moremo pomagati, da ne bi obsedeli, ko nimamo odgovorov. In te velike, zrušitve in izginotja, ki povzročajo naslove, porajajo toliko vprašanj. Razmislimo o najbolj znanem primeru: usodni zadnji let Amelie Earhart v njeni Electri 10E, ki je odpotoval maja 1937. Osemdeset let kasneje in še vedno hrepenimo po urejeni rešitvi.

Če se ozremo v zadnja tri leta, je enostavno določiti tragedije, ki so nas pretresle, zlasti tiste brez jasnih in logičnih zaključkov.

8. marec 2014: let 370 letalskega prevoznika Malaysia Airlines

Razbitine, najdene nedaleč od Mauritiusa, naj bi prišle z leta 370 obsojenega letalskega prevoznika Malaysia Airlines, vendar do danes lahko le dojemamo teorije, kaj je povzročilo, da je Boeing 777 izginil z 227 in 12 člani posadke na krovu.

28. december 2014: Let AirAsia 8501

Popolna nevihta tehničnih napak in človeških napak je privedla do tega, da se je letalo AirAsia strmoglavilo v vode okoli Bornea. Ko so bile črne škatle končno obnovljene, bilo je določeno da so napake v komunikaciji med indonezijskim kopilotom in francosko govorečim pilotom, prizorišče zmede in dezorientacije, ko je bil avtopilot izklopljen, napačni nadzor in slabo odločanje privedli do nesreče.

24. marec 2015: Germanwingsov let 9525

Skrivnost okoli nesrečnega letala Germanwings, prav tako Airbusa A320, je začela bledeti. Zdaj je jasno, da je pilot Andreas Lubitz namerno strmoglavil letalo v francoske Alpe. Zaradi tragedije so letalske družbe po vsem svetu spremenile protokol v pilotski kabini.

31. oktober 215: let Metrojet 9268

Ruski Airbus 321 je razpadel nad Sinajskim polotokom in pobil vse na krovu, ne da bi pri tem poslal signal v sili. Čeprav ugotovitve skoraj zagotovo potrjujejo, da je teroristična domača bomba usmrtila 224 potnikov in posadko, teorije zarote še naprej letijo med Rusijo, Egiptom in celo Turčijo, kot kažejo vpletene države.

29. marec 2016: Egiptovski let 181

Le dva meseca preden je MS804 izginil, je ubežnik Seif Eldin Mustafa ugrabil letalo EgyptAir (A320), ki je iz Aleksandrije potovalo v Kairo. Zahteval je izpustitev zapornic, možnost pogovora z uradniki Evropske unije in obisk nekdanje žene na Cipru. Medtem ko med incidentom ni bil nihče ranjen , je bil grozljiv znak za EgyptAir.