Nekatera letališča se umaknejo neomejeni brezplačni letališki storitvi Wi-Fi, deloma pa so lahko krive tudi naše vedno navade pametnih telefonov in odvisnost od videa.

Novica prihaja iz nedavne raziskave voditeljev IT na svetovnih letališčih, ki jo je izvedel letalski IT strokovnjaki na SITA . Študija je pokazala, da medtem ko lahko potniki danes na 74 odstotkih svetovnih letališč najdejo neomejen brezplačen brezžični internet, ki bo do leta 2019 upadel na le 54 odstotkov svetovnih letališč.

Nobeno letališče ne predlaga, da bi zmanjšalo razpoložljivost Wi-Fi, več pa bo uvedlo komercialne modele, je dejal Nigel Pickford, direktor tržnih operacij in tržnega vpogleda v SITA.

Namesto tega bo 37 odstotkov letališč ponujalo hibridni model storitve Wi-Fi: potniki bi še vedno imeli nekaj brezplačnega Wi-Fi-ja s polno hitrostjo za omejen čas, vendar bi po tem plačevali kakršen koli Wi-Fi. Ali pa bi bil na voljo brezplačen neomejen Wi-Fi z nižjo pasovno širino z možnostjo plačila za večjo hitrost. (Ali kakšna druga kombinacija, ki letališču pomaga pri plačevanju računov.)

Katera letališča razmišljajo o zmanjšanju neomejenega brezplačnega brezžičnega interneta, še ni objavljena, a trend k mešanemu modelu storitev brezžičnega / plačljivega Wi-Fi večinoma poganjajo letališča v Severni Ameriki in na Bližnjem vzhodu.

Kriv pretakanje

Toda zakaj po letih promocije Wi-Fi-ja kot potniške storitve, zakaj nenadna sprememba srca?

Pickford, ki je sam govoril kot potnik, je predlagal, da bi letališča zaračunavala storitve hitrejše vožnje, ker zdaj potujemo z zmogljivejšimi pripomočki, ki porabijo tudi več podatkov.

Imamo boljše, hitrejše telefone z večjo angažiranostjo in večjim povpraševanjem po pasovni širini, je dejal Pickford. Naše telefone uporabljamo veliko več kot e-pošto, bolj pa se usmerjamo na brskanje po spletnih straneh in pretakanje video posnetkov.

Letališča se v prihodnjih letih soočajo tudi s 5-7 odstotkov več potnikov, kar predstavlja obremenitev za sedanje platforme Wi-Fi.

Letalske družbe morda prispevajo k večjemu povpraševanju. Nekateri ponujajo prenos zabav za lete, ko na vozilu ni opreme za zabavo med letom. Medtem ko ti letalski prevozniki priporočajo prenos vsebine doma, jo nekateri potniki morda še vedno pustijo do zadnjega trenutka.

Chris Nurko, globalni predsednik Futurebranda, je prepričan, da tudi naše delovne navade na poti spodbujajo povpraševanje. Pravi, da mora nova generacija podjetnikov in samostojnih podjetnikov delati kjer koli in kadar koli, celo na letališču in za to potrebuje Wi-Fi.

Sposobnost 'povezave' in brskanja, prenosa, predvajanja je najpomembnejša lastnost, ko imate moč - ne izgubljati signalov in hitrih prenosov, je dejal.

Toda Nurko tudi verjame, da lahko podjetja nahranijo to hitrost. Predlaga, da bi letališča in hoteli med drugim lahko uporabili Wi-Fi kot spodbudo za pridobivanje več podatkov o življenjskem slogu in nakupovalnih navadah potnikov.

Bi se to lahko širilo manj?

Omejitve brezplačnega brezžičnega interneta se že širijo na drugih prizoriščih. The BBC je pred kratkim poročal, da kavarne razmišljajo o zmanjšanju storitve, ker preveč ljudi ure in ure sedi po Wi-Fi in plačuje samo eno skodelico kave.

Medtem letalski prevozniki hitijo z namestitvijo antene in si prizadevajo najti dovolj pasovne širine, da bi zadostili povpraševanju po Wi-Fi v zraku, Wi-Fi na nebu pa se izboljšuje.

ViaSat, ki poganja JetBlue's Fly-Fi in hitre povezave na nekaterih letalih United Airlines in Virgin America, je pred kratkim sklenil pogodbe o ponudbi Wi-Fi med letom na Qantas , Finnair in SAS .

Na podlagi objavljenih poročil podjetij, kot je Juniper Research, je uporaba pametnih telefonov na terenu že velik porabnik širokopasovnih aplikacij, kot je pretakanje videa, zato se to v zraku ne spremeni, je povedal Don Buchman, podpredsednik in generalni direktor podjetja ViaSat's komercialno mobilnost. Vse je odvisno od tega, ali ima omrežje dovolj zmogljivosti, da lahko pametni telefon vzpostavi povezavo s temi pasovno širokimi aplikacijami.

ViaSat pravi, da lahko njegovo omrežje danes in jutri sledi našemu povpraševanju in ima celo dovolj zmogljivosti za pretakanje filmov ali prenos velikih datotek.

Panasonic Avionics ponuja hitri brezžični internet številnim svetovnim letalskim družbam, celo nad prej omejenim kitajskim zračnim prostorom . Tudi njih ne skrbijo preveč naše podatkovne navade.

Brez dvoma je bilo pametnih telefonov splošno sprejetih. Toda to je le delček sestavljanke, je dejal Brian Bardwell, vodja korporativnih komunikacij v podjetju Panasonic Avionics Corporation. Danes vse več potnikov uporablja poljubno število naprav za povezavo z letalom Wi-Fi in uporablja nenehno naraščajoče količine podatkov na let.

Panasonic pravi, da načrti, ki temeljijo na povpraševanju, trajajo vsaj pet let in nenehno izboljšujejo zmogljivost storitev, da bi sledili, poleg tega pa ima tudi zmogljivosti za zabavo, vključno z televizijo v živo.

Prav tako si ogledujemo široko paleto tehnologij - od zasnove satelitov, inovacij anten, brezžičnih dostopnih točk in celo novih modemov - za zagotovitev doslednih izkušenj v življenju letala, pravi Bardwell.

Tudi če se zmogljivost nadaljuje, le nekaj letalskih družb ponuja neomejene brezplačne storitve, vendar mnogi pripravijo kreativne načine, kako to plačati.

Morda jutri ne boste želeli Wi-Fi-ja, tudi brezplačnega

Uvajajo podjetja za mobilno telefonijo hitrejše podatkovne povezave in brezplačno podatkovno gostovanje do določenih ciljev, zato morda ne boste potrebovali tega brezplačnega brezžičnega interneta na letališču. Vaš bleščeč novi telefon - ali vsaj vaš svetleč novi telefonski načrt - bi lahko bil rešitev za dilemo z omejenim letališčem in Wi-Fi.

Po podatkih nacionalnega oddelka za telekomunikacije in informacije celo doma uporabljamo več mobilnih povezav. Odstotek gospodinjstev, ki zdaj uporabljajo le mobilni internet, se je od leta 2013 do 2015 podvojil z 10 na 20 odstotkov.

Študija SITA pa kaže, da bo 54 odstotkov svetovnih letališč do leta 2019 še vedno ponujalo brezplačen neomejen Wi-Fi, če ga potrebujete.