Letalski Twitter je bil konec tedna plamen, potem ko je potnik na letalu, ki je pristal na mednarodnem letališču John F. Kennedy v New Yorku, pilota obtožil, da je pijan letel.

Obtožba je temeljila zgolj na tem, da je pilot pred pristankom obkrožil okoli letališča. Kakor pa so mnogi uporabniki Twitterja hitro opozorili, gre za povsem običajen manever - varnostni ukrep, ki varuje vse na nebu.

New York City je edinstven s tem, da ima tri glavna letališča, oddaljena približno 10 milj, Phil Derner, ustanovitelj podjetja NYCAviation.com , povedal Potovanja + prosti čas . To rad imenujem bermudski trikotnik letališč. To je kompleksen, tesen zračni prostor.

Ne samo, da morajo letala, ki pristajajo na JFK, Newark ali LaGuardia, pluti drug okoli drugega, temveč se morajo spopadati tudi z vremenskimi razmerami.

Kako se piloti približujejo letališču, se lahko spremeni glede na vreme, obseg prometa in specifično vzletno-pristajalno stezo, ki jo letališče uporablja tisti dan, je Derner povedal za T + L.

Vzorec prileta na določeni dan za vzletno-pristajalno stezo, ki jo je takrat uporabljal JFK, je zahteval letenje mimo letališča, čez Long Island in ocean ter ponovno približevanje z vzhoda.

Incident je vključeval obisk ali prekinjeno pristajanje - kar se sliši veliko bolj strašljivo, kot je v resnici. Običaj je v bistvu vedno, kadar pilot ali nadzornik zračnega prometa odloči, da pogoji niso popolni za popoln pristanek. Pilot se bo umaknil in poskusil še enkrat.

Čeprav je za potnika lahko presenetljivo, ko sliši, kako se motorji spreminjajo, je to dejansko prikaz varnosti, je dejal Derner. To se zgodi vsak dan na vsakem letališču.

Čeprav je bil pristop povsem običajen in varen, je Derner dejal, da lahko razume, zakaj se neznan potnik lahko ustraši.

Letalsko potovanje je stresno, zlasti po reševanju zamud in varnostnih linij, je dejal. A ker je industrija tako zapletena in tako napačno razumljena, ljudje domnevajo stvari, ki niso resnične. Vaši možgani naj bi se odzvali v strahu, ko česa ne razumete.

Vendar obstaja samo en način za spopadanje s strahom pred neznanim: Izobraževanje.

Živčni letaki lahko prenašajo aplikacije, kot so SkyGuru , ki jih bo sproti obveščal o vremenskih razmerah in razložil, zakaj se pilot lahko odloča. Ali pa Derner pravi, da se obrnete na člana letalske skupnosti (najdete jih na Twitterju #AVGeek) in mu zastavite vprašanje.

Kadar imajo ljudje vprašanja, lahko vedno postavijo, je dejal. Skupnost AV je tu, da pomaga in deli našo strast.

Torej, če se pilot na prihodnjem letu zdi, da večkrat obkroži letališče (ali celo poskuša več različnih pristankov), bodite prepričani, da niso pijani. Držijo se strogih varnostnih predpisov, da zračni prostor ostane varen za vse.