To je zelo zapleten postopek. Potrebujete zelo nadzorovan objekt, je dodal. In potrebujete ljudi, ki to počnejo vsak dan.

Beyer je hodil Potovanja + prosti čas skozi zapletene korake, ki nam daje povsem novo spoznanje o vseh stvareh, s katerimi bo vaša naslednja izkušnja letenja čudovita.

1. korak: Maska in pečat

Beyer je dejal, da je prvi korak zaprtje vseh kanalov in varnostno občutljive opreme, preden zaprejo celotno letalo, vključno z okni. Ta postopek traja približno dva dni.

2. korak: Odstranite in obrusite letalo

Naslednji korak je odstranitev trupa letala z odstranjevalcem na osnovi peroksida, preden krila dobijo pesek. Barva v bistvu pade z letala, je Beyer dejal o postopku odstranjevanja. Včasih ga spusti do gole kovine, včasih do temeljnega premaza.

Odstranjevanje letala traja približno 24 ur, brušenje pa tri do pet dni.

3. korak: Operite in dekontaminirajte letalo

Strokovnjaki vodijo cel trup trupa in kril, da operejo letalo, kar traja od 24 do 36 ur. Ko so ga oprali, je Beyer dejal, da opravijo tako imenovani test prekinitve vode, tako da vodo spustijo naravnost navzdol, da se prepričajo, da ni ostalo nobene dekontaminacije.

4. korak: Premaz in barvanje

Naslednji korak je vodenje temeljnega premaza po krilih, repu in trupu letala, kar lahko traja do štiri ure.

Potem lahko slikamo, je rekel Beyer. Postopek mešanja barve je zelo podroben, natančen mora biti. Barvo sam meša proizvajalec, na kar je Beyer dejal, da dodajo pospeševalnik, da se hitreje posuši. Na tej točki je postopek na polovici in traja približno osem dni od začetka barvanja do konca.

5. korak: Zamenjava vseh tehničnih oznak

Med začetnimi koraki je bilo letalu odvzeto vse. Zdaj je čas, da vse vrnemo nazaj.

Beyer je dejal, da je treba vse tehnične oznake - vse predmete, ki jih zahteva FAA - zamenjati na zelo specifičen način. So zelo natančni, je dejal. Uporabiti morate zelo natančne, podrobne risbe, razvite iz našega inženirskega oddelka. Pri nameščanju teh oznak ni odstopanja.

Nato se opravi predhodni pregled.

6. korak: Nanašanje končnega prozornega premaza

Beyer je dejal, da je ta zadnji korak eden najpomembnejših. Vse predhodne napake je treba odpraviti, preden jih izvedete.

Ko enkrat posnamete ta prozoren sloj, teh območij ne morete popraviti, ne da bi se vtisnili v barvo. Do tega trenutka je izjemno pomembno. Beyer je dodal, da lahko nanos prozornega premaza traja do 16 ur in ga je treba nanesti enakomerno. Ko pa končate s snemanjem, je letenje 48 ur suho.

Torej, naslednjič, ko se vkrcate na let na Havaje (in vam ne bomo očitali, če sanjate o osupljiv pohod ali nedotaknjena plaža) ali kjer koli načrtujte potovanje z letalom, vzemite si minuto časa, da pogledate zunanjost letala - to se ni zgodilo po naključju.