Na letalu na dolgi razdalji je lahko kabina in piloti do 30 posadk, razpršenih po celotnem letalu. Dobra komunikacija je torej ključnega pomena. Tam pridejo vsi zvonovi, navaja letalska družba. Na našem letalu Airbus boste kmalu po vzletu zaslišali zvok 'boing' - ta zvok posadki daje vedeti, da je podvozje umaknjeno ... Drugo drgnjenje je običajno, ko je znak varnostnega pasu izklopljen.

Pomembni so tudi različni zvončki in njihova pogostost. Očitno je razlika med enojnim in trojnim dingom odvisna od nujnosti situacije.

Qantas uporablja en zvonec za potnike, ki potrebujejo servis, in zelo nizko melodijo zvonjenja za člane posadke, da pokličejo druge člane posadke v drugih delih kabine (za stvari, ki niso nujne).

Trije nizki zvonci zapored pomenijo, da je pred nami turbulenca in vsa posadka naj pospravi vozičke z obroki in pripne varnostne pasove.

Seveda vsaka letalska družba uporablja sistem po meri. Glede na Huffington Post , United Airlines ne uporablja samo enega zvona za potnike, ki kličejo po servisu, ampak tudi, da je znak za varnostni pas vklopljen ali izklopljen.

In tiskovni predstavnik Southwest Airlines je povedal HuffPost da letalski prevoznik uporablja kombinacijo tonskih komunikacij v kabini, vendar z navedbo varnosti ni hotel navesti, kaj pomeni vsak zvok.