Znamenita letalska družba Jet Age Pan Am ne potrebuje predstavitve, toda ljudje s prvega krila, ki so poganjali njen uspeh, so bili do zdaj manj znani. Nova knjiga novinarke Julije Cooke, Pridi po svetu: zgodba Jet-Age o ženskah Pan Am (Houghton Mifflin Harcourt) raziskuje zgodovino slovitega letalskega prevoznika skozi zgodbe mnogih žensk, ki so letalsko družbo uspele v šestdesetih letih.

Te stevardese - kot so bile takrat znane - so prihajale iz različnih okolij, vendar jih je zanimalo, da vidijo svet in načrtujejo svojo prihodnost. S svojim delom so te premišljene stevardese pričevale o času pomembnih družbenih preobratov v ZDA in po vsem svetu, ko je Gibanje za državljanske pravice dobilo zagon in vojna v Vietnamu divjala. Nekateri so bili celo tam Operacija Babylift , med katerim so letala Pan Am leta 1975 prepeljala na tisoče otrok iz Saigona ter med leti v aktivna vojna območja in iz njih med konfliktom.

Cooke za zgodbo poveže intervjuje, dokumente in novice, da opiše izkušnje stevardes, kot so Hazel Bowie, ena od prvih afroameriških stevardes Pan Am, in Clare Christiansen, ki je napredovala iz kabine. položaj do korporativnega upravljanja. Druge stevardese so nadaljevale letalsko kariero po Pan Am - ali postale diplomate, politične aktivistke, pustolovke ali avtorice.

Knjiga pride v posebno primernem času, saj mnogi popotniki načrtujejo prve pocepitvene polete in znova začnejo razmišljati o čudežih mednarodnih potovanj. Medtem ko so ženske v vrstah letalskih pilotov še vedno premalo zastopane, se to končno začne spreminjati zahvaljujoč prizadevanjem letalske industrije za razširitev priložnosti za vse, ki razmišljajo o nebeški karieri.

Tu avtorica Julia Cooke deli več o svoji zadnji knjigi, Pridite leteti po svetu, v elektronskem intervjuju z Potovanja + prosti čas .

Potovanja + prosti čas: Katere so bile najbolj fascinantne nekdanje stevardese, ki ste jih imeli priložnost spoznati med pisanjem knjige?

Julia Cooke: 'Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie in Christiansen - osrednje ženske v knjigi - so neverjetne ženske. Vsem je bila skupna težnja, da se na različne načine vržejo v službene priložnosti: na drzne izlete, lovljenje napredovanj ali prostovoljstvo za res nevarne listine vietnamske vojne. Ali pa veste, če skočite na ploščad na Tahitiju ali priredite neverjetno zabavo v Monroviji - čisto običajen torek ali petek v njihovem življenju.

Glede na vse to, ali bi bilo Pan Am preveč feministično letalsko družbo?

'Ne bi rekel, da je bila katera koli letalska družba Jet Age sama po sebi feministična, vendar so službe, ki so jih ponujale, opolnomočile veliko žensk. Stevardese vseh letalskih družb so se zaposlile na [delovnih mestih], ki so ženske odkrito objektivizirale, in jih uporabile, da so presegle družbena pričakovanja, da se bodisi ustalijo takoj po srednji šoli ali fakulteti bodisi da delajo v sprejemljivih ženskih vlogah, kot so učiteljica ali tajnica. In med vsemi njimi je bil Pan Am najmanj slab, ko je seksualiziral ženske. V poznih 60. in zgodnjih 70. letih so številne druge letalske družbe prosile svoje stevardese, naj nosijo vroče hlače, minidrase ali žebljičke, na katerih je pisalo 'Fly Me,' toda uniforme Pan Am so ostale profesionalne, saj bi letele v države z zelo različnimi kulturnimi običaji okoli ženskih oblek. [Pan Am] je najel oblikovalce modne mode, vendar je držal robove precej ugledne. '

Na kakšen način je Pan Am posebej izboljšal življenje in kariero barvnih ljudi?

'Tako kot vsi letalski prevozniki v tem času je tudi Pan Am začel najemati barvne ženske v večjem številu, ko jih je [k temu prisilila ameriška komisija za enake možnosti zaposlovanja] po letu 1965. Toda delo v izključno mednarodni letalski družbi je dalo relativno malo žensk barva, ki je takrat letela v situacijah, ki so jih močno prizadele. Številne ženske, s katerimi sem se pogovarjal, si zaslužijo, da so si prizadevale za poklicne priložnosti in lovile izkušnje, ki jih sicer ne bi imele. Bowie je imel najbolj neverjetne izkušnje po vsem svetu, vključno s ponavljajočimi se obiski hladne vojne v Moskvi, ko si je malo ljudi v ZDA upalo obiskati Sovjetsko zvezo. Letela je 40 let in si pridobila ogromno delovne dobe. Druga ženska, Alice Dear, ki je bila pozneje v devetdesetih letih imenovana za izvršno direktorico Afriške razvojne banke, mi je izrecno povedala, da je Pan Am, ne njen MBA, tisto, kar je resnično spremenilo & apos; k svoji karieri. '

Ali lahko poveste kaj več o vlogi Pan Am-a v vietnamski vojni?

„Vlada Pan je skupaj s številnimi drugimi ameriškimi letalskimi družbami na začetku vojne sredi šestdesetih let naročila prevoze vojakov v Vietnam in iz njega. Vzpostavil je tudi program R&R: leteči vojaki iz različnih vojaških oporišč pet dni počitnic in nazaj v boj. Letalski prevoznik je imel tudi dvakrat tedensko redne lete v Saigon, ki so jih uporabljali številni izvajalci v državi. To si je močno prizadeval - v 60. letih je bil Vietnam največja operacija letalske družbe. Kar je pomenilo, da so tone žensk letele vojake in civiliste v aktivnem vojnem območju in iz njega, z vsemi nevarnostmi, ki iz tega izhajajo. '

Zakaj mislite, da popotniki ostajajo tako očarani nad Panom?

„Na to vprašanje je nekaj odgovorov. Prvič, čisti internacionalizem je bil glamurozen: vsakič, ko je kdo stopil na letalo Pan Am, bi se splakoval v tuji državi. Drugič, znamka je gojila izjemno prefinjenost: Pan Am je bil povezan z najboljšimi arhitekti in oblikovalci tega obdobja - Walterjem Gropiusom, Neal Princeom, Don Loperjem, Edith Head - z zvezdniki in politiki ter kraljevskimi družbami, ki so letele z njo, in s svojimi pametnimi, lepe, neulovljive stevardese. In trije, Pan Am je v različnih svetovnih spopadih vodil vojaške sile po vsem svetu, odpeljal vojake domov z mučnih služb in prvič pripeljal veliko beguncev in priseljencev - iz jugovzhodne Azije, nekdanje ZSSR in drugih regij svojih novih domovih v ZDA.

Za nekatere veterane, begunce, priseljence in druge z mednarodnim ozadjem je Pan Am postal močan simbol svobode in sprememb. Vse skupaj seštejte in letalska družba je tako vzdržljiva, da slavne osebe organizirajo rojstnodnevne zabave v letalu, ki nikamor ne pelje. Kar pa po pravici povedano danes ne zveni tako noro kot pred letom dni! '