Zdi se, da smo ljudje korak bližje temu, da bi živeli podobno Jetsoni .

Po navedbah Channel News Azija , Uprava za civilno letalstvo Singapurja (CAAS) naj bi začela preizkušati zračne taksije nad nebom Singapurja nekje leta 2019. Taksiji, je dodal Channel News Asia, so kot križanec med helikopterjem in brezpilotnim letalnikom, ko vzletajo in pristajajo vertikalno in ga je mogoče upravljati z daljinskim upravljalnikom na tleh.

V torek je nemška družba Volocopter, ki proizvaja taksije, napovedala preizkuse in pojasnila, kako blizu smo v resnici, da skočimo z majhnim letalom, da pridemo od točke A do točke B.

Namestnik direktorja CAAS-ovih programov za preoblikovanje Tan Chun Wei je govoril na medijskem dogodku in dodal, da bodo testiranja potekala 'nad vodo' in ne nad velikimi mestnimi nebotičniki.

„Odleteli bomo tam, kjer bomo pristali. Za prvo fazo gre zelo za eksperimentalno, je dejal. Za začetek ... bo nad vodo in z Volocopterjem bomo sodelovali pri varnostnih vidikih, da zagotovimo, da tudi letenje nad vodo ne bi predstavljalo javnega ali celo letalskega tveganja. Mesto pristanka bo nekje v južnem delu Singapurja.

Trenutno so preizkušnje še v fazi načrtovanja. Toda izvršni direktor Volocopterja Florian Reuter je za Channel News Asia dejal, da podjetje upa, da bodo preizkusi hitri, da bodo lahko v prihodnjih mesecih v Singapur pripeljali operativne zračne taksije.

„Pojasniti moramo logistiko; kje ga shraniti (vozilo), kje najdemo tehnike, ki jih moramo pripeljati iz naše ekipe in tako naprej, «je dejal. „Na koncu smo pripravili zelo izčrpen preskusni načrt glede na to, kakšno dokumentacijo mora CAAS videti. Veliko smo si že izmenjali in CAAS si stalno izmenjuje z EASA (Evropsko agencijo za varnost v letalstvu) ... včasih pa potrebujejo dodatne informacije. Morda je zelo specifično za singapursko okolje ... toplotni testi, testi vlažnosti ... takšne stvari. '

Reuter je poudaril, da so ti poskusi v zraku zadnji, ki jih je treba preveriti, preden lahko letalski taksiji uradno poletijo. In kmalu upa, da bodo zračni taksiji enako dostopni kot tradicionalna rumena kabina.

'Če pogledate način izdelave Volocopterja, če pogledate materiale, ki jih uporabljamo, in sestavne dele, ki jih uporabljamo ... ni razloga, zakaj bi moral biti, če je izdelan in deluje v obsegu, veliko dražji od običajne vožnje z avtomobilom ,' rekel je. 'Torej na dolgi rok ne želimo, da ste lastnik Volocopterja. Volocopter želimo uporabljati tako, kot danes pozdravljate Grab. Vsakdo bo cenovno ugoden za določena potovanja, kjer je smiselno vzeti zračni taksi.

Zdaj, če bi le lahko pohiteli in prišli v New York in Los Angeles, bi bili morda naši prometni problemi rešeni.