ARC meni, da so rast enosmernih vozovnic spodbudili prosti čas in neurejeni potniki. Ti potniki zdaj kupujejo enosmerne vozovnice, ker je preprosto povedano, da so cenejše kot prej. Študija sicer pravi, da nekatere regije zadržujejo višje premije za enosmerne vozovnice, na približno tretjini ameriških letalskih trgov pa so se stroški enosmernih potovanj zmanjšali za 25 odstotkov.

Čeprav lahko kljubuje običajni modrosti, letalske družbe običajno zaračunavajo enosmerne lete kot v preteklosti. To sega v obdobje deregulacije, ko so letalske družbe tekmovale za potnike. Menili so, da če so enosmerne vozovnice dokaj poceni, lahko potnik za povratno pot izbere drugo letalsko družbo. Ohranjanje cenejših povratnih letov je zagotovilo potnikom bi vozil isto letalsko družbo v obeh krajih potovanja .

Ker pa so v igro vstopili nizkocenovniki, so se pravila za prodajo vozovnic spremenila. V začetku tega leta je na primer Norwegian Air začel ponujati čezatlantske lete v Evropo v višini 65 dolarjev. Čeprav ta letalska vozovnica vsebuje vrsto pravil (in pogosto pristojbin), morajo tradicionalni letalski prevozniki spremeniti način tekmovanja. Prodaja JetBlue pogosto predstavlja poceni enosmerne letalske vozovnice, United pa je začel ponujati tudi enosmerno prodajo.

Za potnike to pomeni, da bo za najugodnejšo ponudbo letalskih vozovnic treba malo raziskati. ARC ni razkril, na katerih trgih se je enosmerna letalska vozovnica zmanjšala (zaradi zaupnosti letalskih družb), je pa razkril, da so potniki odhajali na nekatera največja letališča v državi - neworško letališče Newark in LaGuardia, Dallas-Fort Worth , Los Angeles International, med drugim - morda lahko najdejo cenejše enosmerne vozovnice.

Preden rezervirajo povratne vozovnice, bi morali potniki še enkrat hitro poiskati enosmerne možnosti, da bi zagotovili najboljšo ponudbo.