Vsak let je priložnost za razbijanje tajnih letalskih kod.

Previdni potniki bodo opazili črne trikotne nalepke, ki se nahajajo na izbranih sedežih v kabini. Drugi lahko dvomijo zakaj morajo biti mize in sedeži v pokončnem položaju in zaklenjeni med vzletom in pristankom. In tam je starodavno vprašanje, zakaj se piloti med seboj imenujejo Roger.

Sredi vseh teh skrivnostnih kod, žargona in postopkov lahko potniki verjamejo, da je znak za pripenjanje varnostnega pasu dokaj enostaven. Ko je vklopljen, ostanete na svojem sedežu s pripetim varnostnim pasom. Ko je ugasnjen, se lahko prosto premikate po kabini. Toda piloti lahko znak uporabljajo tudi za komunikacijo s kabinskim osebjem, ne da bi morali klicati ali napovedovati.

Dvojni zvonec in utripanje znaka varnostnega pasu pomeni, da je vzlet ali pristanek neizbežen in zadnji znak kapetana, da posadka zasede sedeže, Laura Hutcheson, stevardesa iz Virgin Atlantic, je povedala za Washington Post .

Glede na letalsko družbo lahko različno število utripov in zvončkov predstavlja kodo za različne signale. Lahko signalizirajo spremembe v nadmorski višini, turbulenci ali če ima pilot za letalsko posadko sporočilo, ki ni nujno (celo nekaj tako vsakdanjega, kot je prosim, prinesite kavo, po besedah ​​nekdanjega pilota ameriške letalske zveze John Cox ).

Na splošno signalizirajo trije zvončki prioritetno sporočilo iz pilotske kabine kabinskemu osebju . To bi lahko bilo nekaj takega kot resno opozorilo pred turbulenco, ki bi stevardesam dalo vedeti, da morajo pospraviti vozičke in se pripraviti na neraven nebo.