Varnost letalskih potnikov je odvisna od mirne, nadzorovane pilotske kabine. Torej, ko se komercialni letalski piloti pojavijo na delovnem mestu, imajo zelo drugačna pravila kot ostali na terenu.

Na primer, piloti lahko zahtevajo določene sodelavce, s katerimi raje ne bi pilota. In obstaja še eno pravilo, ki pilotom in kopilotom preprečuje, da bi med delom jedli enake obroke.

Čeprav se pravilo zdi samovoljno, se v resnici skriva zelo dober razlog. Če se na primer z enim obrokom kaj zalomi (beri: zastrupitev s hrano). drugi pilot ne bo prizadet in bo lahko prevzel naloge.

Praksa je ne zahteva Zvezne letalske uprave , vendar ima večina letalskih družb svoja pravila glede tega. Pilote tudi na splošno spodbujajo izogibajte se živilom, kot so surove ribe pred in med letom, da bi se izognili situaciji, kakršna je komično upodobljena v letalu!

Toda tudi v kulinaričnih možnostih šteje delovna doba. V intervju za CNN , Kapetan Han Hee-seong iz China Eastern Airlines je dejal, da pilot običajno prejme obrok prvega razreda, kopilot pa iz poslovnega razreda. Čeprav poročali so nekateri piloti na Quori da bo prijazen prvi častnik na splošno pustil prvemu častniku, naj najprej izbere svoj obrok.

Zastrupitev s hrano na letalih je redka, čeprav se je zgodila. Leta 1982 nekaj slabega pudinga iz tapioke onesposobljenih 10 članov posadke - vključno s pilotom, kopilotom in letalskim inženirjem - na letu iz Bostona v Lizbono. Let se je lahko brez nadaljnjih incidentov obrnil in pristal nazaj v Bostonu. Po podatkih iz leta 2010 , sta vsaj dva pilota v Združenem kraljestvu tistega leta zbolela za zastrupitvijo s hrano, medtem ko sta bila v pilotski kabini, čeprav bi lahko vzrok zastrupitve s hrano bil nekaj, kar so pojedli pred vkrcanjem.