Naslednjič, ko boste na letalu izklopili prezračevanje nad svojim sedežem - naj vas bo, ker vas je strah, da se ne zbolite, ali pa boste čisto mrzli - morda premislili.

Uporaba tega majhnega odzračevalnika vam lahko dejansko koristi, saj se lahko izognete stiku z nekaterimi mikroorganizmi, zaradi katerih lahko med letom zbolite.

Travel + Leisure se je z dr. Markom Gendreaujem, medicinskim direktorjem in podpredsednikom urgentne medicine v Medicinskem centru Lahey Medical Center-Peabody, in strokovnjakom za širjenje nalezljivih bolezni, povezanih z letalskimi prevozi, naučil, kako to deluje in kako lahko popotniki najbolje izkoristite tisto malo klimatsko napravo.

Prezračevanje na letalih je dobilo slab sloves, vendar je popolnoma neutemeljeno, je Gendreau dejal za T + L.

Del razlogov za to je, je pojasnil Gendreau, ta, da v zadnjih 15 letih na to temo v resnici ni bilo raziskav. Toda drugi razlog je pogosta napačna predstava ljudi o načinu dejanskega delovanja ravninskih prezračevalnih sistemov.

Sorodno: Na vašem letalskem sedežu je skrivni gumb, ki vam bo takoj ponudil več prostora

Vzorec pretoka zraka na letalu ne deluje nujno spredaj ali zadaj. Dejansko je razdeljen na različne odseke na letalu, je dejal Gendreau.

Kot pravilo je zrak, ki ga običajno dihate in izpostavljeni, običajno od dve do pet vrstic, ki obkrožajo vaš sedež, je dodal.

Tukaj je opisano, kako delujejo prezračevalni sistemi.

Vsak od teh odsekov (znan kot območja za nadzor temperature) sprejema zrak iz razdelilnih šob, ki teče skozi dolžino kabine. Zrak izstopi iz letala skozi rešetko, ki se pogosto nahaja pod okni ali tam, kjer se stranske stene srečujejo s tlemi letala.

Ta zrak se nato kombinira z zrakom zunaj, preden gre skozi HEPA (High Efficiency Particulate Air), da očisti prah in mikrobe, preden ponovno vstopi v letalo.

Število teh prezračevalnih con se razlikuje glede na letalo, vendar vsako območje običajno skozi postopek filtriranja opravi 15 do 30-krat v eni uri, pri čemer se 50 odstotkov zraka ponovno kroži in 50 odstotkov zraka prihaja od zunaj. do Gendreaua.

Sistemi so bili v prvi vrsti zasnovani v času, ko je bilo kajenje dovoljeno na letih, je dejal Gendreau, kar pomeni, da so morale letalske družbe pripraviti učinkovit in reden sistem filtriranja za prezračevanje, da odstranijo dim iz kabin.

Iz tega razloga lahko HEPA filtri odstranijo več kot 99 odstotkov prahu in mikrobov v zraku, je dejal Gendreau, čeprav se včasih želite obrniti na svoj odprtino.

Sorodno: Fotografija stevardesa prikazuje stran potnikov Virgin Virgin, ki jih redko vidijo

Za viruse, ki se prenašajo po zraku, je izjemno pomembno prezračevanje, saj prezračevanje postane vaše glavno sredstvo nadzora poleg izolacije prizadete osebe, je dejal Gendreau.

Zračni virusi, kot sta tuberkuloza in ošpice, se prenašajo z majhnimi kapljičnimi jedri, ki lahko visijo v zraku do pet ur, je dejal Gendreau.

Medtem ko so virusi, povezani z prehladom in okužbami zgornjih dihal, ponavadi večji in težji (posledično precej hitro padejo na tla), se ti delci zadržujejo. Tam pride tvoj ventil.

Z uporabo odzračevalnika in obračanjem na srednje ali nizko lahko okoli sebe ustvarite nevidno zračno pregrado, ki ustvarja turbulenco - hkrati blokira te delce in jih hitreje sili na tla.

Sorodno: Resnična razlika med poleti Round Robin in Open Jaw

Letala imajo tudi nizko vlago, kar pomeni, da se vam lahko sluznica med letom izsuši. Ko se to zgodi, ste bolj dovzetni za okužbo z virusom, zato je njihovo odstranjevanje še toliko bolj pomembno.

In ker lahko ti težki navadni mrzli delci še vedno prevozijo do šest metrov vsakič, ko zakašljate, kihate ali govorite, je enako pomembno, da se obrišete in se izogibate dotikanju površin (na primer mize na pladnju, na kateri ste verjetno naslonili glavo).