Ko sem prispel v salon SilverKris Singapore Airlines znotraj terminala, me je tamkajšnji vhodni agent osebno pospremil skozi glavni salon do zasebne sobe, prostora, rezerviranega izključno za potnike, ki letijo v prvem razredu ali apartmajih na Singapore Airlines.

Glavni bivalni prostor ima več prostorov za sedenje, kjer lahko potniki delajo ali se sprostijo, vendar sem se odpravil v jedilnico. Na voljo je bil majhen samopostrežni zajtrk, na voljo pa je bil tudi celoten jedilnik z jedmi po naročilu, kjer so bili ocvrt riž s kozicami, dim sum, vaflji in benedikt. Drugi potniki so uživali v kozarcih Doma Pérignon iz leta 2009, vendar je bilo zame še malo zgodaj, zato sem imel kapučino in umešana jajca s piščančjo klobaso in šparglji. Nisem pa hotel napolniti, ker sem vedel, kaj še čaka na mojem letu.

Scoping Out Suite

Zgodaj sem se napotil do vrat, da sem lahko bil med prvimi potniki, ki so se vkrcali, in sem prvi prispel v oddelek s apartmaji na sprednji strani zgornje palube A380. Letalska posadka ne bi mogla biti prijaznejša, pokazala mi je različne značilnosti apartmaja in mi celo natočila kozarce Doma Pérignon in vodo, medtem ko sem vse fotografiral.

Najbolj me je razneslo, koliko prostora je bilo v mojem apartmaju, 1F, ki je bil prvi ob desni strani letala. Zdelo se mi je, kot bi stopil na svoj zasebni letalo.

Naslonjač je bil za vzlet in pristanek obrnjen naprej, vendar se je lahko v preostalem delu leta zasukal za 270 stopinj v smeri oken ali proti zaslonu za zabavo na notranji steni.

Konzola blizu vrat je držala preveliko jedilno mizo, tista blizu oken pa je imela majhne predale in osvetljeno nečimrno ogledalo. Zraven je bil tablični računalnik na dotik, s katerim sem prilagodil osvetlitev apartmaja, poklical stevardese in nadzoroval zabavni sistem.

Sorodno : Kako najdemo najdaljši let na svetu za (skoraj) brezplačno uporabo milj

Ko smo že pri tem, je bil zabavni zaslon velik 32 palcev in je vključeval trenutni izbor filmov, televizijskih oddaj, glasbe, iger in informacij o mojem letu.

Prvorazredni oddelek je imel dva stranišča - tako je, dve kopalnici za samo šest potnikov - ena je bila ogromna in je poleg stranišča in umivalnika vsebovala sedežni pult ter previjalno garnituro, ni pa prhe kot na Emiratesu ali Etihad. Stevardese so jih med vsako uporabo očistili, tako da so bili ves polet brezhibni.

Čas je letel mimo

Ko smo vzleteli, je posadka prišla skozi zapiranje vrat apartmaja, da so potniki lahko imeli zasebnost od ostale kabine. Vrata so bila res bolj podobna debelim zaslonom, saj so bile majhne luknje, skozi katere so lahko stevardese občasno pogledale in zagotovile potnikom varnost in udobje. Mimogrede vsebujejo tudi majhno omaro, kamor lahko potniki med letom obesijo oblačila in pospravijo majhne vrečke.

Svojim stevardesam (trije so mi pomagali na različnih točkah) sem rekel, da želim imeti nekaj časa v postelji mojega apartmaja, zato so takoj začeli z mojo postrežbo obrokov. Svojo glavno jed sem predhodno naročil s pomočjo letalske storitve Book The Cook, vendar sem imel dovolj časa, da sem užival tudi v več drugih jedeh.

Začel sem z zabavo iz piščančjega in jagnjetinega sataya… skupaj s kozarcem šampanjca Krug iz leta 2004. Med ostalimi vini sta bila Chablis Premier Cru in Pinot Noir Premier Cru Monopole Albert Bichot Domaine Long-Depaquit v Burgundiji, Chateau Rauzan-Ségla Margaux iz Bordeauxa in Pieropan Amarone iz Italije iz leta 2013.

Prešel sem k predjedu iz dimljenega lososa, preskočil jušni tečaj in si pred vstopom na žaru z kozicami iz limoninega česna in kuskusom pripravil solato iz radiča in otroške špinače.

Za sladico sem poskusila mango-kokosovo šarloto s timijanovo omako in sladoledom crème fraîche. Vse je bilo postreženo na podpisu letalskega prevoznika Wedgwood porcelana, seveda. Med tečaji so bile stevardese stalno pri roki, da so moji kozarci za vodo in vino nikoli ne prišli pod polovico, posoda pa se je pomivala takoj, ko sem končal vsak tečaj.

Obrok sem zaključil slabi dve uri leta. Ena od stevardes me je peljala na kratek ogled preostalega dela letala, da sem lahko videla nove sedeže v poslovnem razredu, pa tudi vrhunsko ekonomičnost in varčnost.

Medtem ko sem se potem osvežil, mi je posadka pripravila posteljo. Na žalost, ker je bil to kratek dnevni polet, nisem dobil pižame Lalique ali pripomočkov, ki jih lahko potniki pričakujejo na letih na daljše razdalje, vendar so bili v stranišču izdelki Lalique.

Ko sem se vrnil v svojo suito, sem našel posteljo, oblečeno z odejo Lalique in rjuhami, ter dve blazini v polni velikosti. Postelja je merila 26 centimetrov v širino in 76 centimetrov v dolžino, kar je bilo zame veliko prostora, toda če si visok, se boš morda moral stisniti. Takoj sem se zvil in skoraj 90 minut nemoteno zaspal.

Odklonil sem budilko, ki so mi jo ponudile stevardese, vendar sem se pravočasno zbudil, da sem si privoščil kapučino in si ogledal del filma, preden smo pristali. Potem, preden sem se zavedal, je bilo leta konec. Izkušnje od vrat do vrat so trajale približno šest ur.

Končni vtisi

Čeprav bi si želel, da bi z novimi apartmaji Singapore Airlines lahko letel na daljši liniji, je bilo tudi to hitro dnevno potovanje dovolj, da sem temeljito užival v enem najluksuznejših doživetij, ki so jih kdaj ponujali v komercialnem letalstvu.

Dva najbolj nepozabna vidika mojega leta sta bila zgolj prostor samega apartmaja in odličnost storitev tako na tleh kot v zraku. Čeprav je vrhunska storitev za stranke običajna za Singapore Airlines, je posadka na mojem letu lahko prehodila popolnoma umerjeno črto med prijaznostjo in skrbnostjo.

Kar zadeva sam apartma, čeprav 50 kvadratnih metrov na tleh morda ne zveni preveč, lahko prvovrstno kabino spremeni v doživetje, ki je bolj kot zasebno letenje - zlasti zaradi ločene postelje in okraskov Lalique.

Dejstvo, da sem lahko vse to skoraj brezplačno izkusil z unovčenjem kilometrov za let, je samo še bolj uživalo.